Adresa
Telefony podniku
Internet
Race Bike, s.r.o.
Poprvé na sebe cyklistickou veřejnost jeho firma upozornila v roce 1993 na pražské výstavě Moto-Velo s kolem Free-Boy, které bylo zajímavé precizně zpracovaným mohutným rámem z v té době méně rozšířeného hliníku.
První úspěch na sebe nenechal dlouho čekat, to když René Andrle na kole s jednoduchým logem RB byl pátý na mistrovství světa.
Dalším mezníkem v historii firmy bylo setkání Romana Bartosze s Petrem Heiníkem, který v té době jezdil sjezdy a nebyl spokojen se svým kolem Cannondale. Domluvili se a vznikl první sjezdový rám RB. Na něm Petr Heiník v roce 1998 skončil sedmý na mistrovství Evropy a v roce 1999 sedmý na mistrovství světa. Tím nastartoval zájem o rámy RB.
Obrat k lepšímu přišel s relativně většími zakázkami. V Kanadě si RB všiml výrobce brzd Hayes, který si nechal postavit kola, na nichž pak prezentoval své produkty na světových výstavách. Druhou významnou zakázku dostal Race Bike od domácího Autora, který 2000 neměl ve své nabídce odpružené rámy pro kola. Pro Autora vyrobil Race Bike na devadesát kol. Firma pak odkoupila licenci na typy Funn a Bandit, z nichž vznikly modely Sovereign a A Zone.
Rámům RB důvěřuje více a více zákazníků, objem prodeje rok od roku roste a daří se pronikat na nové zahraniční trhy, jako jsou Německo, Rakousko, Švýcarsko, Itálie, Finsko, Švédsko, Velká Británie, USA a další.
V 2001 byly na trh uvedeny nové stroje Speedster a Monster, které využívají frézované příhradové konstrukce v rámech. Originálním rámem je pak Dragster, jehož příhradový rám dovezl právě Michala Marošiho či Filipa Polce k medailím.
Přestože kola RB snesou především nejvyšší nároky, co se týká zatížení a pevnosti, řada zákazníků si je nechává dělat pro parádu. Domácí Škodovce 2000 navrhl Race Bike kolo ve firemních barvách pro představení fabie i octavie po autosalonech. Automobilka KIA si objednala řadu kol ke svému modelu Sorento.
Race Bike vyrábí kola z českého materiálu a o sváření se starají lidé v Jezdkovicích, kam se firma přestěhovala. Důvodem bylo to nejcennější – svářeči. Výchova kvalitního personálu trvá zhruba rok a na Moravě si lidé váží práce a místa tolik neopouštějí.
I přes fakt, že se ve srovnání s asijskými firmami jedná o malovýrobu, společnost Race Bike sama vyvíjí nové systémy odpružení či vlastní řešení převodovky pro kolo. Ve světě je zatím pouze šest firem, které technologii zvládly nebo se o ni pokoušejí. Race Bike po dvouletém testování uvedl tuto technologii, na níž má udělen patent, do sériové výroby.